綜觀神山公園的Summit Trail，先將步道與服務設施的環境背景做個簡要的說明； Summit Trail這條路線並沒有崩塌地形，路基穩固，冬季無雪，峰頂高原更為堅硬的花崗岩盤；但因位處熱帶，午後陣雨雨量相當大，尤其在雨季為最，可想地表逕流沖刷的力量也相當強大，因此我們可以看到位於森林區域內沿線的步道，除了部分潮濕易積水路段以木桿施做鋪面外，大步分為因應陡坡而設置階梯，一定距離內一定設有步道排水設施，以利驟雨時排水。由與森林內立地環境條件許可，步道扶手、階梯等設施全數使用材質堅硬的原木，雖然亦有年腐朽的情形，但是由於Summit Trail維護頻度相當高，工法簡單，因此容易施做、修繕，整體而言，恰恰保留了適度的自然與維護的便利性。
步道沿線牌示主要分為里程牌、路線指示牌及路線解說牌3類，其中路線解說牌每1公里 設置一座，里程牌則於每個0.5公里 處設置一座，路線指示牌為遇有叉路時設置；由登山口至山莊，步道沿線設有7做休憩亭，平均不到1公里 即設置一座，每一休憩亭並設有廁所及水源供應設備，而每一座休憩亭皆放置一組竹製擔架供緊急使用。
步道沿線直昇機起降場共有4處，但除Laban Rata之外，其餘的起降場離步道稍有一段距離。此外，雖然由登山口至山莊僅有約6公里 的路程，但在約4公里 處，另外設置的一間Layang-Layang Staff Quarters，雖然僅供工作人員及駐點使用，但也具有急難服務的功能。而在山莊到登頂之間的路段，尤其是過了最後檢查哨以後，登山路徑進入峰頂花崗岩區，登山路徑則以白色粗繩鋪設指示，並固定於花崗岩上，以作為攀登輔助、夜間登頂與天候不佳（起霧）時的路線指示。
Laban Rata的住宿與餐飲設施，因為有電力與通訊線路的輸送而一應俱全，相對的物資需求與環境維護也必須以充足的服務人力作為基礎，以神山Summit Trail而言，平均一天遊客150人次的嚮導約30人（負責帶廢棄物下山），山莊餐飲、住宿服務人員約有6人，其他還有山莊水電基本功能維護人力、沿途運送物資的背工、環境清潔、檢查哨駐點人員等等，人力充足才能提供基本完善的服務。
一般談到登山步道電纜線的架設，總是會以神山Summit Trail為例，神山的電纜線其實並沒有刻意避免破壞景觀，加上纜線（電纜線與電話線、水管、污水管）之間有時必須保持相當距離，所以常常會遇到像扶手似的架高纜線，沿著步道一側架設，遊客甚至必須跨越纜線才成到達廁所，或是架空纜線穿越步道上方。除了電纜線，污水管的鋪設，也往往橫跨步道，好在Summit Trail完全沒有崩塌地形，亦不用抗凍處理，環境條件算是相當穩定，且維護頻度頗高；神山的電纜線雖然在景觀上的處理不是最好的方式，但至少都在遊客與政府可以接受的範圍內。
仔細觀察Summit Trail，其實並非是一條非常「細緻」的路線，他用最簡單的方式提供了基本卻完善的服務，並以高度的維護與人力服務來維持遊憩的品質，善用了當地的優勢資源，讓神山成為馬來西亞國際級重要資源。
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